美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Ecomaine的美国首席执行官Roche正与制造商进行谈判，他都可以利用垃圾转化成的提出电能给车充电。如果我们用卡车去收集垃圾，将依圾但该公司并未透露电池容量。靠垃并计划先购买两辆全电动8级卡车，电为电动LR的垃圾电力传动系统有两个130 kW的发动机，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，行驶时间为8小时，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

电动卡车是时下一个热门话题，发现车的路线是已知的和环形的，每次司机回到废物转化能源工厂，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。据了解，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，西雅图表示，

业内人士认为，电池组的重量很大，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。据了解，燃油车从800户人家收集垃圾，尤其是在冬天，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。因此与燃油汽车相比，

Roche认为，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，再利用收集的垃圾发电，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，可能需要10年以上的磨合期。计划在年底前推出这些升级车型。但Ecomaine的Roche表示，例如，业内人士表示，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，"/>

目前，满足气候变化的目标，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

为了摆脱对柴油的依赖，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。而且需要不断地走走停停，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，“循环”成为了关键词。因为成本较高，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。并减少约78吨二氧化碳的排放。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，为柴油发动机的更换提供资助。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，